Human Telemetry System mira a connettere il pilota e la pista e superare i punti deboli degli attuali processi organizzativi delle squadre impegnate nelle competizioni. Il progetto è frutto della startup Formula Center Italia che ha sviluppato il sistema di rilevazione funzionale RCST (respiro, cuore, sudore, tensione) con diversi atenei tra cui l’Università Telematica San Raffaele di Roma e partner tecnici come MegaRide s.r.l. (divisione del Dipartimento di Ingegneria Industriale dell’Università degli Studi Federico II di Napoli), Imperiale Racing, Lamborghini Squadra Corse e Scuderia DF Corse.
Dopo la presentazione avvenuta lo scorso 18 aprile all’Università Telematica San Raffaele di Roma, Formula Center Italia ha svolto dei test dal 14 al 15 settembre sia all’Autodromo di Vallelunga, sede della sesta tappa stagionale dell’Italian F4 Championship, che al Nurburgring in occasione della quinta prova del Lamborghini Super Trofeo Europa, mostrando le peculiarità di RCST attraverso il primo test in anteprima mondiale.
Il sistema consente di rilevare, tramite sensori sul petto, i parametri relativi alla respirazione e ai battiti cardiaci, oltre alla sudorazione e alla pressione esercitata sul volante grazie a dei guanti strumentati. Una volta che i parametri sono stati acquisiti, elaborati e correlati, vengono rapportati al percorso e al circuito tramite un software che imposta una preparazione fisica personalizzata per ottimizzare l’ergonomia nell’interazione uomo-macchina, seguita da uno schema nutrizionale per migliorare le prestazioni e lo stato di salute del pilota. Inoltre, al di là delle misurazioni organiche del pilota, le numerose acquisizioni del sistema RCST potranno essere impiegate per studiare in maniera approfondita le risposte del corpo del pilota agli stimoli esterni sotto forma di stress.
Nei grafici mostrati è possibile osservare i dati relativi all’indicatore di stress in punti precisi del tracciato di Vallelunga e il livello di glucosio nel sangue i cui valori, da normali, si abbassano velocemente. Questo perchè il pilota, dopo aver assunto del succo di frutta, ha effettuato degli sforzi esaurendo le riserve di glucosio al termine dei primi giri. Si tratta di un fattore che riguarda la glicemia, ovvero il valore della concentrazione di glucosio nel sangue, legata in particolar modo al lato emozionale del pilota, che nel momento in cui assume zuccheri riporta i valori alla normalità come sottolineato dal Professore Raffaele Iervolino, Docente di Meccanica del Veicolo all’Università di Napoli.
Alla conferenza di sabato 15 settembre tenutasi presso la sala stampa dell’Autodromo di Vallelunga è intervenuto anche Gian Carlo Minardi, Consulente ACI e Presidente Commissione Velocità ACI Sport. Non a caso la Federazione nazionale per lo sport automobilistico, viste le potenzialità del progetto, è rimasta entusiasta annunciando l’impiego del sistema RCST durante il Supercorso Federale Velocità di Vallelunga. “La presentazione ad ACI Sport del sistema RCST ha realizzato interesse ed attenzione pertanto sarà testato durante il Supercorso Federale Velocità di Vallelunga, che si terrà sul Circuito Internazionale Piero Taruffi dal 5 al 9 novembre, dai giovani selezionati per questo master destinato ai migliori giovani talenti dell’automobilismo sportivo tricolore”.
Formula Center Italia ha illustrato ai presenti le potenzialità del progetto correlando i dati con l’acquisizione delle informazioni provenienti dalla normale telemetria della vettura da corsa in modo tale da avere un quadro completo. Grazie ai risultati ottenuti sarà possibile effettuare le prime valutazioni sul campo anche ai fini della validazione tecnica, in attesa dell’ufficializzazione dei dati ottenuti dal sistema RCST che contemplerà il percorso della validazione scientifica. Non si esclude che, oltre le corse, RCST possa essere trasferito su strada per aumentare la sicurezza.
http://www.hdmotori.it/2018/09/19/human-telemetry-system-rcst-motorsport-vallelunga/